□大河报·豫视频记者 祁驿 洪伊皖校园春色 亚洲色图
4月7日，针对网传“小米SU7被保障公司拒保”一事，小米公司发言东谈主官微发布辟谣声明，示意既莫得被保障公司拒保，也不存在“SU7脱险率是同价位车型数倍”的情况。
但是这么的辟谣，彰着不成齐备对消小米车主在齐集发布提车、续保信息带来的冲击。记者查阅齐集信息发现，上头既有小米车主晒出“21万新车保费不及6000元”的惊喜，也有车主说“29万车型保费直逼50万油车”的吐槽，那么小米SU7在河南的保费到底贵不贵呢？
小米保费处于什么水平
记者对小米公告中的数家融合保障公司——中国东谈主民财产保障股份有限公司、中国祥瑞财产保障股份有限公司、中国太平洋财产保障股份有限公司、阳光财产保障股份有限公司等逐个阐述获悉，以小米SU7 21.59 万元的后驱法式长续航智驾版为例，其首年基础版保费为6954元，包含交强险950元、车损险3361元、200万三者险1289元及驾乘或然险188元；尊享版保费7400元，三者险保额耕作至300万元，驾乘或然险升级为388元。
绫 丝袜与同级竞品比拟，特斯拉Model 3（23.55万-33.95万元）首年保费约6000-8000元，比亚迪汉（16.88万-22.58万元）保费4450-5350元，蔚来ET5（32 万元）保费7000-8580元。不外，新动力车保费多量高于同价位燃油车，举例丰田亚洲龙（19.98万-27.98万元）保费仅4400元控制。小米SU7的保费曾被网友质疑过高，情理是带领价为65.08万-101.88万元的玛莎拉蒂Grecale基础版保费也惟一6000元控制。
对此，小米汽车官方进行了回复，称“保费由融合保障公司进行订价，按照新动力车险专属要求进行承保，要求主要围绕‘三电’系统提供保障，全面涵盖新动力汽车行驶、停放、充电及功课的使用场景”，并强调，妥当咫尺售价区间为20万-30万元的市集主销新动力电动轿车的全体保费订价水平。
“小米是小米总部和各个保司的总部对接的，它基本上价钱寰球齐是一致的。”别称从事车险业务的小米车主说，“小米是高赔付业务，是以说可能就比较贵，差未几7000多。”这个价位确乎比同价位燃油车要高，但在新动力车里不算最高的。
“新动力车保费多量高于燃油车，主要因为维修老本互异。”祥瑞保障河南分公司的一位郑重东谈主指出，不光是小米SU7校园春色 亚洲色图，新动力车多量罗致一体化冲压车身，后防撞梁总成更换老本达1057元，高于同价位燃油车，若触及激光雷达等智能硬件损坏，维修用度更可能冲破万元，“也等于说，包括小米SU7在内，保费并非单纯由车型自己决定，而是受到地区风险、维修老本和脱险记载等多重身分的影响”。
是不是真有东谈主续保超1万元？
天然小米公司发了声明，也有车主晒出我方续保仅为四千多元的截图，但也确乎有车主续保时发现保费过万。
“在保障公司那儿询价很高之后，我也跟小米我方的客服有关过，然后他们推选在小米官方的App上续保，然后我看了一下价钱和保障公司的没什么隔离，因为我旧年出了一次险，可能是这个原因，咫尺非论在什么平台的保费报价齐杰出一万元。”一位江苏的车主对媒体示意，“可能咱们江苏这边的保障用度齐比较高，咱们这边谈路环境全球齐知谈，然后我宽泛碰到的小事故其实有点多，再加上我是生手，旧年可能小剐蹭脱险出了4次控制，本年保障用度就平直涨了两千多，我其实猜测到了，是以内心还能秉承。”
左证车主的说法，咱们也试用了小米官方推出的订价1299元东谈主民币的“小米汽车无忧处事包”居品，该居品可通过官方App在东谈主保、祥瑞等四家保障公司进行投保，并购买包含免费基础珍贵、事故拯救等权柄，但是在这一官方平台上，咱们也看到了动辄九千多，以致杰出万元的保障报价。价钱上下跟上一年脱险的赔付金额有平直量度。
“车险订价的数据模子比较复杂，价钱浮动影响身分最大的辞别是车型基础保费、无赔款优待总计、交通罪人总计、自主订价总计。但从咫尺情况来看，小米SU7系列并不存在‘非常关心’导致保费全体高涨的情况。”一家河南车险公司的郑重东谈主示意，在车辆续保的期间，前一年车主的脱险次数、理赔金额、违法次数也将被列为参考，脱险金额较大亦然加价的进攻身分之一，说明该车辆的赔付率较高；而报案次数以及违法次数则会从侧面反应出车主在宽泛驾车好像有不良习尚，后续保障公司为避让风险也会提高车辆保障用度以致礼聘拒保。
另外，保障公司也会探讨东谈主的身分，车主年岁低于25岁或高于50岁，保障公司会将其列为高风险年岁段，随后保费便将上调，但这些是针对总计车型的，并非只针对小米车主。
小米爆燃事故保障如何赔？
那么，备受关心的小米SU7爆燃事故，保障公司该如何赔付呢？
3月29日，小米SU7的高速事故抓续激发关心，事故车辆在开启NOA智能驾驶援救后，行驶到施工路段与路面芜乱发生碰撞，据当事东谈主家属称，碰撞后车辆生气，而况车门无法掀开，车内三东谈主倒霉遭难。
“咫尺的智能驾驶齐是援救驾驶，驾驶员才是连累主体，而且数据齐在厂家那里。”河南泽槿讼师事务所主任付建合计，参考过往案例的效果，相通驾驶员会被判定承担主要连累，车厂免责，最屡次责。
多家保障公司的理赔专员告诉记者，这次事故触及活泼车亏空险、驾乘险以录取三者连累险等险种的理赔。“车辆按照全损抵偿给车主，三名乘坐者按照所投保的驾乘险进行抵偿，护栏损坏则由局外人连累险进行抵偿。”
咫尺小米汽车与东谈主保、祥瑞、太保和阳光共四家险企融合，定制调理的车险决议。有基础版和尊享版两个版块，主要区别在于局外人连累险和驾乘险的额度，基础版的保障金额为200万元和30万元/座，尊享版为300万元和60万元/座。
在“小米们”车险委果低廉之前怎么办？
小米SU7的车险争议，内容是新动力汽车保障订价模子滞后于本事发展的缩影，不仅是新动力车险市集的一面镜子，亦然本事变革与市集步调之间的一场博弈。
国度战略层面正在勤奋处置：2025年1月试验的《对于深刻修订加强监管促进新动力车险高质地发展的带领办法》带来新变化。郑州车主王先生通过“车险好投保”平台，保费较市集报价裁减12%。该平台已接入32家险企，强制不得拒保，但高端车型降幅有限。
“小米SU7智能驾驶系统数据积贮不及，保障公司仍按传统模子订价。”某精算师说明，新政虽优化订价机制，但风险数据需3-5年千里淀，但不错笃定的是，最终的车险价钱，一定会下调。
在这一复杂的市集环境中，耗尽者如何吩咐保费波动？保障业内东谈主士提出说，领先，礼聘官方处事包或绑定处事，可能在一定进度上缓解保费压力。其次校园春色 亚洲色图，养成无边的驾驶习尚，减少脱险记载，是裁减保费的恒久策略。