两年半前色五月第一门户，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）买下酬酢媒体平台推特，抱着个水槽进入推特的办公楼，笑得很昂然。
一个测度初始流传：真买啊？这哥们会不会有一天跑去竞选总统啊？致使有不少网友初始在推特上命令他参与竞选。毕竟全球齐还铭刻，往常特朗普即是通过酬酢媒体扩大影响力，出东说念主预料识打败了希拉里。
两年半之后，马斯克真是成为了好意思国 2024 年总统大选中最详确的"新星"，但不是他本东说念主参选。
唐纳德 · 特朗普（Donald Trump）到手当选好意思国总统，在告捷后的演讲中相当大赞马斯克：咱们有了一颗新星，他是超等天才。
也许用"榜一老大"态状马斯克在这场竞选中的扮装更为贴切，马斯克在特朗普告捷之后也如确切 X 上"刷火箭"，发布了一张火箭起飞的图片庆祝。他也再次拿出了入主推特时候的水槽梗，将我方拿着水槽的形象何在了白宫里。
从本年 7 月初始，马斯克刚毅地站在特朗普死后，向"好意思国 政事活动委员会"参加了至少 1.18 亿好意思元，该委员会在特朗普竞选团队于扭捏州拉票的尽力中进展了要津作用。
除此以外，马斯克亲身为特朗普在台前宣传，要么即是邀请特朗普在 X 平台上伸开线上对话，要么即是干脆跳上特朗普演讲的舞台同框。就连在 X 上的头像，也换成了头戴特朗普阵营棒球帽的像片。
总之，好几个月的时候里，嗅觉有特朗普就有马斯克，有马斯克就老是提到特朗普。
在电动汽车规模，马斯克和特朗普乍看是态度相背的——马斯克的特斯拉是最大的电动汽车公司，而特朗普乃至共和党齐并不买电动车的账。特朗普本东说念主也屡次称民主党在哄骗姿色议题搞"绿色骗局"，对拜登政府给电动车行业真金白银的补贴亦然嗤之以鼻。
马斯克为什么要因循一个对电动车行业不利的东说念主？
谜底即是：特朗普当选，对好意思国电动车企业们也许不是个好音讯，致使对中国电动车企业也不是好音讯，很可能进一步加大对中国电动车企业居品进入好意思国的关税。
但同业遇难，关我马斯克什么事？
A
对好意思国电动车行业来说，特朗普确当选，意味着一个概略情的时代到来。
总体而言，共和党对电动汽车没什么好感，致使动辄申斥。2023 年一项人心拜谒发现，约 71 的共和党东说念主不会探讨购买电动汽车，而民主党东说念主独一 17%。
从奥巴马政府 2009 年通过《好意思国清洁能源和安全法案》初始，两党针对电动汽车的不对就也曾加重。简而言之，对电动车的政策因循成为民主党卤莽姿色变化政策的中枢部分，而共和党则总体不主张纷扰，主张奢华者解放采用，况且更因循传统能源产业。
在乔 · 拜登（Joe Biden）2020 年当选总统之后，纵情推动对电动汽车的政策因循。
特朗普一直对此抱有极大的反感，绝不遮拦其反对的姿态。本年 7 月，好意思国总统大选还在提名阶段，特朗普在提名演讲中发誓一上任就会袭取各异的活动："我上任第一天就要斥逐电动汽车辅导。这么不错援手正在走向绝对毁掉的好意思国汽车产业，并给好意思国奢华者的每辆汽车省俭千千万万好意思元。"
这亦然马斯克刚初始站队特朗普的时候，外界感到诧异的原因。特朗普的主张，看起来可对好意思国电动车之王特斯拉没什么平正。
具体来说，特朗普当选总统，好意思国电动车行业至少会受到两个变化：
第一，对电动车行业有意的挨次可能会回撤。
一些州也曾制定了车辆排放挨次，条目一定比例的全电动车销售。阐述 2022 年加州通过的新规《先进清洁汽车 II》（Advanced Clean Cars II， ACC II），2026 年款的车型中必须有 35% 是零排放汽车，从 2035 年起全州规模内将全面不容销售新的燃油能源汽车。
全好意思规模内，好意思国环保署（EPA）在本年 3 月发布 2027 年到 2032 年好意思国新车排放挨次，到 2023 年好意思国轻型乘用车需将温室气体及空气耻辱物的平均排放量减少近一半。照该挨次估算，为了达标，汽车制造商届时需将纯电动汽车的销量普及到 56%。
特朗普根柢就对姿色变化议题很不屑，称其为"绿色骗局"。当选好意思国总统之后，特朗普可能会和这些州伸开抗击，致使推翻拜登政府的政策。
第二，对电动车行业的政策补贴恐有变数。
这就需要提到一个要津的法案，《通胀削减法案》（IRA）。这项法案于 2022 年通过，主张是卤莽通胀、促进清洁能源发展以及裁减医疗老本。就电动汽车而言，该法案通过为电动汽车和电板等绿色技艺提供价值 3690 亿好意思元的补贴和税收引发，推动好意思国电动汽车制造业的发展，并喊出 2030 年好意思国电动车销量占乘用车总销量 50% 的缱绻。
据 CNBC 征引多位音讯东说念主士的见识，特朗普政府可能不会全盘推翻《通胀削减法案》，但很可能会加以养息。
具体来说，特朗普政府可能保留对电动汽车坐蓐端的补贴，而将要点养息放在针抵奢华者的补贴上——为了加快电动汽车的普及，IRA 对个东说念主购买新电动汽车提供高达 7500 好意思元的税收抵免，对购买二手电动汽车的奢华者也有一定的引发。这恰正是特朗普所说的"误导奢华者"，他主张市集采用。
B
那么问题来了，既然特朗普当选好意思国总统，电动汽车行业将迎来变化，致使是之前的利好政策有可能生变，为什么马斯克会站在特朗普这一边？
拜登政府"可爱"电动汽车，却无意"可爱"特斯拉。
这听起来有点奇怪，毕竟特斯拉在好意思国电动汽车市集是遥遥当先的存在。据 CleanTechnica 的数据，本年二季度特斯拉占好意思国电动汽车市集份额的 49.6%。
但拜登政府没给特斯拉什么好色彩。
特斯拉从 2020 岁首始就不再享受联邦税收抵免了。2022 年 8 月《通胀削减法案》通事后，多家车企的电动车赢得高达每辆车 7500 好意思元的税收抵免，但特斯拉的 Model 3 却不在其列。
而且拜登还曾大赞通用汽车，将通用汽车褒奖为好意思国电动汽车的杰出人物。这当然让马斯克颇为不爽。在 2022 年拜登放出与通用汽车 CEO 会面的视频之后，马斯克还在 X（前推特）怒怼，称拜登是"又蠢又坏的怯夫"。
在很长的一段时候里，特斯拉齐是拜登政府房间里的大象，愣是被拜登目大不睹，侮辱性极强，马斯克也屡次衔恨。最戏剧性的一幕是，拜登举办电动汽车峰会，却莫得邀请特斯拉参加，惹得马斯克在回话媒体的时候连连欷歔。
一直到上任一年之后，拜登才第一次松口惊奇特斯拉，关联词亦然跟在通用汽车之后。
也因此，在特朗普喊出上任第一天就祛除拜登政府的电动汽车政策时，马斯克云淡风轻地默示小意想："许多东说念主认为特斯拉依靠补贴活命。这对咱们的许多竞争敌手来说的确如斯，但对特斯拉来说不是。"
的确，特斯拉 2020 年就竣事了盈利，也即是不再享受联邦税收抵免的合并年。彼时特斯拉全年净利润 8.62 亿好意思元，证明了我方的实力。
这么看来，马斯克采用特朗普并不是什么"寻短见活动"，倒是不错狠狠踩同业一脚。
关于老派汽车零部件制造商来说，拜登政府因循其转向电动汽车的政策蒙上了暗影。好意思国能源部致使推出了一项 20 亿好意思元的补助金经营，因循好意思国汽车制造业调度。
通用汽车、福特汽车等传统车企在新变化下损失不会太大，最头疼的可能还要数一 Rivian 为首的好意思国电动车企业，以及中国车企。
以 Rivan 为例，这家设立于 2009 年的公司一度被冠以"特斯拉杀手"的名号，2021 年一上市就股价大涨，市值一度突出福特、通用、众人等汽车巨头。但痛苦相继而至，2 个月就从股价翻倍到跌破刊行价。骨子上 Rivan 销量远低于特斯拉，2021 年全年托福量不及千辆，还握续大幅损失。
近几年，Rivan 盯着特斯拉伸开追赶战。在特斯拉低价车型不停跳票的情况下，本年 Rivian 文书其最低廉、最小的新车型，起售价钱 4.5 万好意思元，颇具竞争力。Rivian 亦然拜登政府的补贴获益者。
贪心大但还没能开放地点的 Rivan，无疑会是特朗普当选之后的最大输家之一。本就从拜登政府获益未几的特斯拉，将不错借由政策变化进一步拉大与原土竞争敌手之间的差距。
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老师 足交更值得暖热的是中国车企濒临的挑战。
中国新能源汽车在国内增长势头刚劲，出海势头也在攀升。据中国汽车工业协会数据，本年 1 月到 9 月，我国新能源汽车出口 92.8 万辆，同比增长 12.5%。
比亚迪在 2023 年临了一个季度的销量也曾跳跃特斯拉，二者的销量分辨是 526000 辆和 484000 辆。
这如故中国新能源汽车简直尚未进入好意思国市集的情况之下——好意思国并不是中国新能源汽车的主要出口市集。据乘联会数据，客岁中国出口好意思国的新能源乘用车 1.86 万辆，占比仅 0.4%。
好意思国国内的汽车产业和电板行业需要受到保护，是民主党和共和党的一种共鸣。此前拜登政府也曾于本年 5 月，对进入好意思国的中国电动车征收 100% 的关税，此前税率为 25%。
在拜登政府文书对中国电动汽车普及关税之后，一度别传比亚迪将在墨西哥建厂坐蓐汽车，以间接战术将汽车出口知己意思国。后来，比亚迪详情将在墨西哥建厂，但否定与艰巨好意思国市集推敲，称墨西哥是对比亚迪"额外伏击"的市集，称新厂将坐蓐在当地销售的汽车，而非出口好意思国或其他地区。
但特朗普依然唇枪舌剑。
本年 10 月，特朗普在芝加哥经济俱乐部发饰演讲的时候称："若是我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收 100%、200%、2000% 的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车。"
以 2023 年全年特斯拉的汽车销售情况来看，好意思国事其最大的市集，180 万辆车中有 67 万辆在好意思国销售；中国事第二大市集，销量 60 万辆，其次是澳大利亚、德国等市集，均不跳跃 5 万辆。而且特斯拉在中国濒临原土竞争，托福量也曾有所下滑。
阐述中国乘用车协会的数据，10 月特斯拉在中国的汽车托福量同比下落 5.3，较 9 月骤降 23%。而比亚迪则运动第五个月创下记录，小鹏汽车也在 10 月创下单月托福历史新高。
中国新能源车企的身体也更为生动。在特斯拉坚握纯电道路的同期，许多中国新能源车企初始尝试推出增程车型，而且在市集上取得了权贵效劳。路 · 透社近日报说念，蔚来汽车经营在 2026 年推出首款夹杂能源车型，并于 2027 年托福，针对中东、北非、欧洲等国外市集销售。
蔚来官方尚未回话这则音讯。但在国外推出夹杂能源车型似乎在理由之中，如在欧洲市集，欧盟也有新关税政策，将来五年对蔚来的电动汽车征收跳跃 20% 的新关税，关联词夹杂能源车型仍然不错享受免税。
中国新能源车企居品受接待，身体生动，虎视眈眈。在这种情况下，守住好意思国的大门，不让中国电动汽车来分蛋糕，对特斯拉来说无疑更有意。
不仅是扶握特朗普上台，将来马斯克可能会长远到特朗普政府中。此前特朗普就快活，若是当选，他将任命马斯克为政府效劳委员会主席。而马斯克则曾默示，他不错把 6.75 万亿好意思元的联邦预算至少削减 2 万亿好意思元。
当别东说念主测度到底是民主党如故共和党、"哈里斯"如故"特朗普"的时候，马斯克创造了第三个选项：特朗普 + 马斯克。马斯克赌赢了，电动车同业们却并不会随着喝汤。
本文来自微信公众号"字母榜"（ID：wujicaijing）色五月第一门户，作家：毕安娣，裁剪：王靖雯，36 氪经授权发布。