青银通说念手脚我国“八纵八横”高铁网的伏击构成部分，承担着意会华东、华北与西北的工作。但是丝袜 英语，其西段（太原至银川）遥远靠近“断档”问题：因为既有太中银铁路假想时速仅160公里/小时，客货混运后果低下，成为通说念中的“中阻难”。
不外，改日这种情况或将获得转换，因为现在银川至太原段皆在为新建时速350公里/小时的高铁而奋勉。仅仅左证现在的情况来看，部分城市节点的廓清走向或存变数。
银川至太原段诚然同属青银通说念的西段，但在我国铁路磋磨中，又分为了太原至绥德和银川至绥德两段在鼓励，其中太原至绥德段已纳入我国“十四五”铁路磋磨，而绥德至银川段的新建高铁仅仅提到运用既有的太中银铁路。
先说太原至绥德段的太绥高铁，该高铁已在国铁集团层面启动了勘探假想工作，现在技俩预可研已完成，但由于世界储备技俩较多，国铁集团暂时还莫得对其进行预可研审查。
廓清磋磨起自太原阳曲西站，经吕梁、柳林等地，终至陕西绥德西站，接入延榆鄂高铁。其建成后，太原至北京的铁路时间将裁汰至3.5小时，吕梁等立异老区将初次接入世界高铁网。这是公共这些年往往听到的廓清决议及廓清建造道理道理，但客岁榆林市运转争取太绥高铁过境其中心城区，而榆林的这一思法或将转换该高铁的最终走向。
榆林是中西部非省会城市中的“经济第一城”丝袜 英语，但于今未通高铁。面前在建的延榆高铁（延安—榆林）展望2028年通车。榆林争取太绥高铁过境，主义亦然但愿借青银通说念进一步强化要道地位。
榆林市将提神探究青银高铁太原经吕梁至榆林廓清决议、榆林南站接轨决议、榆林以西经横山、靖边、定边至银川廓清决议可行性。从廓清来看，该高铁诚然比原有经吕梁至绥德决议加多了61公里，但可放射榆林近400万东说念主口。
不外也有音信称，太绥高铁过境榆林中心城区的决议，也有可能与延榆高铁并线，通过“榆林—靖边”段置换“绥德—靖边”段，兼顾延安与榆林的利益。
从技俩鼓励的角度来讲，榆林的退换诉求可能影响太绥高铁技俩的历程，毕竟原磋磨廓清更防卫裁汰距离和批驳投资，改日能否成行还需均衡各方利益。
而关于银川至绥德段来讲，诚然莫得投入十四五铁路磋磨，但宁夏则一直但愿尽早买通东向通说念。这些年宁夏一直在为该高铁争取磋磨依据，2023年的时候，宁夏就公开回话示意银川至太原高铁（银川至绥德段）技俩已纳入《中遥远铁路网磋磨》修编初稿。本年宁夏代表团全团提出将银川至太原纳入我国中遥远铁路网磋磨和“十五五”铁路发展磋磨，早日买通宁夏向东高铁通说念。
这个月（4月）宁夏发布《银川至绥德高速铁路预可行性探究叙述编制竞争性缠绵公告》，记号着银川至绥德段认真投入前期探究阶段。左证磋磨，该段拟按双线350公里/小时尺度建造，宁夏境内廓清长151公里，总投资168亿元，改日将与太绥高铁相接，构建齐备的青银高铁通说念。
仅仅，银川至绥德段的廓清走向，到时候还需看太原至绥德段的廓清走向，要是太绥高铁接收了经榆林城区的决议，那银川至绥德段的廓清也将同行径整。
跟着宁夏预可研的启动和榆林的积极争取，青银通说念太原至绥德段正奋勉向“假想速率350公里/小时”的高品级高速铁路指标迈进。诚然廓清走向的最终定案，需在后果与平允、经济与计谋之间找到均衡，但改日全线若能开建，不仅既有太中银铁路可开释货运才智，西北地区与京津冀、山东半岛的联动后果将大幅擢升。
李蓉蓉 麻豆本文由@铁路叨叨嘴 原创，宽贷关切，让咱们沿路关切中国高铁等铁路交通发展动态！（图片来自采集，如有侵权请有关删除。）