【文/不雅察者网 陈念念佳】好意思国东部时辰1月15日1时11分（北京时辰14时11分），好意思国天外探索时代公司（SpaceX）一枚“猎鹰9”输送火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心放射起飞。据好意思国有线电视新闻网（CNN）报说念，这枚火箭同期搭载了两台买卖月球着陆器男同 sex，它们将沿不同道路赶赴月球。
搭载两台买卖月球着陆器的“猎鹰9”火箭放射起飞 视频截图
其中一台着陆器是好意思国萤火虫天外公司研制的“蓝色阴魂”（Blue Ghost）月球着陆器，高度约2米。该着陆器共搭载了10个好意思国国度航空航天局（NASA）的灵验载荷，包括一台抗辐射的缱绻机、一台测量月球名义热流的仪器、一台X射线相机等开导。
萤火虫天外公司是NASA“买卖月球灵验载荷管事”（CLPS）的承包商，这是该公司初次向月球名义放射航天器。《纽约时报》称，若是萤火虫天外公司生效将10个灵验载荷奉上月球，NASA将向其支付1.015亿好意思元；若是未能系数生效，支付的金额会稍许镌汰。
李蓉蓉 麻豆
好意思国萤火虫天外公司“蓝色阴魂”月球着陆器 NASA
另一台着陆器是日本ispace公司研制的RESILIENCE月球着陆器，高度约2.3米，搭载了6个灵验载荷，其中包括一台名为TENACIOUS的微型月球车、日本高砂热学工业公司的水电解施行安装以及日本万代南梦宫制作的一块以动画《生动战士高达UC》为主题的牵记金属板。
这是ispace“白兔-R”（Hakuto-R）月球着陆器名堂的第二次任务。2023年4月，ispace的“白兔-R”着陆器曾尝试在月球名义着陆，但由于着陆进程中对高度的判断出现疯狂，导致其燃料奢侈坠毁在月球名义。
日本ispace公司RESILIENCE月球着陆器 ispace公司网站
《纽约时报》称，两个月球着陆器共用一枚火箭是SpaceX只怕安排的着力。为了从简老本，ispace公司向SpaceX购买了“搭便车”的管事，将RESILIENCE着陆器当作一次放射任务的次要灵验载荷。正好的是，RESILIENCE正好搭上了“蓝色阴魂”着陆器的放射任务。
过问天外后，两台月球着陆器将按照不同的道路各自飞往月球。“蓝色阴魂”规划先绕地球航行25天，然后用4天时辰赶赴月球轨说念。在绕月球航行16天后，“蓝色阴魂”将尝试在月球危海的拉特雷耶山（Mons Latreille）隔邻着陆。
若是“蓝色阴魂”生效着陆，它将在月球名义开动14天，直至着陆点过问月夜。萤火虫天外公司首席彭胀官杰森·金（Jason Kim）暗示，他对“蓝色阴魂”可能拍摄到的图像十分感有趣有趣。
RESILIENCE的航行时辰愈加漫长。ispace首席财务官野崎顺平告诉CNN，着陆器将沿着与上一次“白兔-R”任务同样的道路赶赴月球，需要4到5个月才能抵达月球。野崎暗示：“这是一条幼稚量轨说念，但这不一定是赖事，咱们不错在漫长的路径中陶冶多个系统。”
RESILIENCE规划在月球冷海区域着陆，着陆器和微型月球车的职责时辰也被设定为14天。
《科学好意思国东说念主》杂志指出，尽管好意思国政府建议了“重返月球”的运筹帷幄，但好意思国最近几次月球任务的着力齐不尽如东说念观点。
2024年1月男同 sex，好意思国航天机器东说念主时代公司（Astrobotic）的“游隼一号”月球着陆器放射起飞，但着陆器鼓吹系统发生故障，无法在月球上竣事软着陆。经过一周“抢救”无果后，“游隼一号”在大地操控下再入大气层，在南太平洋上空点燃。
2024年2月，好意思国又放射了“直观机器”（Intuitive Machines）公司研制的“奥德修斯”月球着陆器。“奥德修斯”生效降落在月球名义，但一个着陆腿发生断裂，导致着陆器侧翻。
日本此前也屡次尝试放射月球着陆器。2022年11月，日本放射了“好客”号月球探伤器，但该探伤器与火箭分别后姿态颠倒，太阳能电板板无法精深职责，未能与大地开导通讯。2023年4月，ispace的“白兔-R”着陆失败，坠毁在月球名义。
2024年1月，日本“袖珍落月实证机”（SLIM）在月球名义着陆，但鼓吹系统在着陆进程中发生故障，导致其以“倒栽葱”姿态着陆。SLIM在而后几个月里反复启动和寝息，在月球名义渡过三个月夜后与大地失去关系。客岁8月，日本寰球航空盘考开发机构（JAXA）文书散伙SLIM任务。