作 者丨郑植文 易想琳丁香色五月
编 辑丨张明艳 吴晓宇 刘雪莹
有媒体报说念称，2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备， 但百度东说念主士称极越一摊烂帐，“有高达70亿财务穴洞，决定不再不息干预。”
对此，极越高层东说念主士告诉21世纪经济报说念，70亿元并非极越财物示寂，而是2023年年底极越向百度提报的2024年瞻望亏损的金额。上述东说念主士称，2024年极越需要花的钱好多，因为会波及极越01上市后的各项供应商用度的款项结算、极越07上市的相干用度、以及来岁第一季度要上市的改款车型的研发，是以在2023年年底，极越便给百度提报了70亿元的瞻望亏损额度，其中研发占30亿元、市集营销30亿元、行政用度10亿元。
里面会现场
一霎暴雷后，极越资格了极限24小时。
12月12日，21世纪经济报说念来到极越总部。在夏一平的办公室外，仍然麇集着普遍极越的职工，他们中间有的是极越的元老级职工，看着极越成长；有的刚入职不悦一年；有的还怀有身孕、行将濒临分娩却惦记失去生养金……在他们背后的墙上的那句话也在这个时刻显得额外讪笑。
图 / 21世纪经济报说念
除了普遍职工，还有仍在恭候谈判、维权的近百家供应商，被拖欠货款从十几万元到上亿元不等，一位凌晨四点便从安徽芜湖赶来上海的供应商代表告诉记者，极越欠其账款高达1亿元，“公司四十几个法务都在额外凑合这个事，关联词也没主张。”不少供应商示意，到了年底，就指着这笔拖欠的款项付钱给工东说念主，对于低附加值的公司来说，被欠款的影响是强大的。
在极越总部的大门外，除了数台警车，还有一波赶来维权的车主，他们告诉记者：“最佳是能退车退钱。”
这场被视为极越汽车“原地终止”的会议在一线下层职工看来毫无征兆，眼看着极越销量上升，公司却逆势停工停产逼职工下野，职工们均感到一霎、烦燥进而震怒。
12月12日上昼，现身办公室的夏一平屡次示意一定会惩办问题，但并未给出相应的惩办决议和时辰节点，让职工无法笃信。极越整体职工建议18条诉求，条件夏一平以及极越股东两边和谐惩办。
图 / 21世纪经济报说念
随后，不才午两点的职工谈判会上夏一平强调会惩办两大问题：
第一，会优先给职工交纳社保，先北京后上海、武汉，“因为北京（社保补缴时辰）只须24个小时了，上海还巧合辰，是以这个问题很蹙迫，我当今莫得主张保阐未来11点之前资金大概到位，帮北京的800多位兄弟缴上。”
第二点在于下野的n+1抵偿问题，“股东两边一定会给出决议，具体决议的时辰等会再捋，但一定会给决议，是以环球无须惦记。”
在夏一平的姿色中，在往时几个月内他一直在和股东两边积极交流，push相应的决议。在职工条件其签署交纳社保个税的书面得意时，他示意我方不错签署但由于不是第一职守东说念主无法对职守进行兜底，“我不是这家公司的控股股东，我照旧拿出钱来给环球垫了，我不是不出钱，是对方（百度）不出钱。”
当职工质疑百度方面的关连负责东说念主为何不在场一皆协商职工善后事宜，夏一平则示意：“我也想知说念（为什么）”，并示意对方拒却接听他的电话。
截止记者发稿，以上两点诉求的具体扩充决议仍在谈判中，有职工显现，社保正在转账中。
21独家收复极越8月董事会内幕
极越近期的爆雷，在8月的公司董事会上便照旧有了苗头。
21汽车从多位高层信源处获悉，本年8月中旬，极越召开了一次90分钟董事会，在这个会上，极越管束层除了向董事会文告上半年的费钱情况、新款车是否不息研发，同期董事会还商量了一个首要议题——极越扫尾盈利还需要多永劫辰、若干资金？百度是否还需要给极越投资？
据要道信源回忆，8月的董事会几方主要高层都参加了。那时在现场的外部高管有两个，辞别是百度CFO罗戎、现任安谧控股集团高档副总裁兼首席运营官戴庆。线上参加的高管有3个，辞别是安谧控股集团CFO张权、百度自动驾驶业绩部负责东说念主王云鹏、百度法务部副总裁梁志祥。
这场董事会，被多位要道信源认为是极越本年的飞动点，那场会议笃定的好多事情就照旧决定了极越本年的“存一火”。
两个灵魂之问
董事会驱动之前，极越CEO夏一平对极越的来日“相等自信”，认为百度一定会捏续给极越输血。因此，百度在这场会议的格调很要道。
在这场会议上，百度方高管先问了极越——“你们合计哪一天极越大概扫尾盈利？”
那时，极越管束层给董事会的回答是“还需要两年、至少100亿元资金干预技艺扫尾盈利”。
参加会议的东说念主士告诉21汽车，百度高管莫得对这个回答表态，也莫得即是否捏续投资极越作念出正面复兴。
公开贵寓自满，极越汽车前身集度汽车在2021年3月得到3亿好意思元启动资金；2022年1月集度汽车书记完成近4亿好意思元的A轮融资，由百度和安谧共同干预。而后莫得公开的融资。
21汽车独家了解到，极越共公开融资3轮。B轮、C轮融资辞别发生在2022年、2023年第四季度。2022年，极越B轮融资界限达4亿好意思元，由百度、安谧按照捏股比例共同增资完成；2023年第四季度，极越拿到了2.5亿好意思元的C轮融资，其中百度出资6.5亿东说念主民币，接近1亿好意思金。
李蓉蓉 麻豆另一位知情东说念主士说，早在召开董事会之前的本年6、7月，百度就照旧让相干的投资部门找极越要过店端、公司财务等相干数据，去作念模子测算。“百度对极越的策划情况是知情的。极越里面用的是第三方企业财务管束系统——SAP（想爱普）系统，进入系统里，任何公司高层东说念主士都能拿到公司的账本。极越从缔造起，就有百度的审计师安永严格按照外洋上市的轨范对极越进行审计，不存在职何东说念主拿着账本跑路这一说。”上述东说念主士告诉21汽车。
在这场会议上，极越的高管还文告了极越新款车型的研发情况，扣问百度高层是否还要不息作念新款车型的捏续开发。
极越咫尺在售产物共有两款——纯电SUV极越01、纯电轿车极越07，咫尺开发中的新款车型是本年照旧在广州车展亮相的纯电超跑ROBO X。
对于极越ROBO X的立项发祥，一位知情东说念主士回忆称，“极越开发极越07时，拿到了30亿元预算，开发完成后发现还有结余。因此，极越里面想阐述极越07再作念一个改装车——肖似于蔚来ET5T，要争取更多的销量增量。”知情东说念主士说。
“仅仅在极越07外型上改一个尾部造型，其他零部件基本和极越07共用，研发这款车铺张并未几。”上述东说念主士示意。
但极越07样式结余的钱不够完全撑捏ROBO X的开发，样式要正常进行下去，还需要股东投点资金。于是在8月的董事会上，极越向百度高管文告了这一条件。
提报扫尾后，这一诉求被百度时任CFO罗戎叫停，意义是——太烧钱。
至于外部在传的极越第三款车并莫得简直开发过。极越里面本年一直在商量要对标梦想L9、L8，开发更大型的车。他们前期花了一些“小钱”作念产物界说，但这个样式并未立项。“因为还不笃定这款车应该怎样作念、用什么能源样子。里面在作念产物规画时发现，要作念成和L9尺寸肖似的大车，能源样子只可用增程或插混，自后也莫得厚爱鼓舞下去。”接近极越产物规画的东说念主士称。
奥密的股权缱绻，百度的“超等投票权”
百度在这场会议里占据全都的讲话权。21汽车从多位信源处获悉，从极越缔造第一天起，百度对极越就享有“超等投票权”，截止咫尺，在极越董事会，百度仍享有4个董事会席位：3个百度系的高管、1位百度我方任命的CEO——夏一平。
在极越缔造的3年间，百度和安谧的捏股比例曾有一次变化，但不变的是百度的讲话权。
2021年3月，极越成飞快，百度、安谧对极越的出资占比辞别是55%和45%。早期，百度很强势，想出少少量的钱但对公司掌控更多主导权，百度对极越的主张是走“爱奇艺”模式——里面孵化、找外部职业司理东说念期骗理，管束好再给更多股权。而安谧对极越设定的初志是和smart一样——各自出一半的钱，董事会上，两边享有通常的投票表决权。
但从一驱动在极越的谀媚里，安谧、百度的股权比例就分歧等。A轮融资中，百度享有“超等投票权”，投票权比例跨越80%。
超等投票权是一种公司股权结构中的特殊结构，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的投票职权。宽泛情况下，普通股东的一股对应一票，而领有超等投票权的股东，其一股可能对应多票，从而在公司决策中领有更大的讲话权。这种股权结构频繁被互联网公司选拔，比如好意思国的Google、Facebook，中国的阿里巴巴、京东等，而非制造业。
21汽车获悉，百度和安谧对极越的这局势作中，股权占比是10:1。“在极越董事会的投票权，百度和安谧尽头于是550票对应45票，比例十分悬殊。”接近极越的东说念主士称。
另一位安谧东说念主士告诉21汽车，安谧之是以在这局势作里“甘居下风”，一是因为安谧知说念后续不错靠广阔架构赚时候劳动费，二是安谧也不但愿阵线拉太长，“毕竟品牌要作念起来，照旧要靠大股东的力量。B 轮、C 轮中，百度莫得超等投票权了，关联词百度依然领有极越运营主体集度80% 以上的投票权和戒指权。”
2023年三季度，“集度汽车”更名为“极越汽车”，同期也发布公告称，公司股权结构发生改动——安谧捏股普及到65%、百度的股份占比为35%。
从外界视角来看，百度的捏股比例下跌至35%，讲话权不才降，但事实并非如斯。
65%、35%的股比，是那时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里安谧、百度的捏股比例。
但骨子上，极越在国内简直运营的三家主体公司——上海集度、北京集度、武汉集度，股权依然莫得变更，主要董事长都是百度周毅，他是百度前任CFO罗戎的减一级。梁志祥也担任前后的股东，而在股东列表中，安谧方只须张权。
“看境内主体的股权关系莫得太大真义，因为合同都在境外。”知情东说念主士告诉21汽车。
极越国里面分注册公司股权图，百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位。制图：一见Auto，开端：企查查
安谧65%、百度35%的股比是“幌子”。知情东说念主士回忆说念，那时极越的造车禀赋受阻，相干部门对其条件是——需要从名字上脱离百度系，技艺授权禀赋颁发，这才临时拿了安谧7年前注册的“极越”商标救场。
而百度从第一天缔造极越起，即是想走“红筹模式”，即在外洋开垦控股公司，并以境外控股公司的花样在外洋上市。
这种模式不错裁汰企业刊行股票的时辰成本，因为国内上市需要过程证监会审核，而红筹模式实行注册制，不需要证监会批准。同期，还不错享受税务豁免、股权和老本运作等便利。
谁来救场？
“8月，极越至少欠了安谧20亿元，当今快到30亿元了。百度的欠款比安谧要少好多。”知情东说念主士告诉21汽车。亏损大，因为安谧是极越最大的供应商，不仅在用我方的工场给极越分娩汽车，好多零部件、时候架构都是由安谧作念支捏。
安谧也很明晰当今竞争环境不一样了，需要作念全都的计谋聚焦，但只须45票表决权决定了安谧在极越里面很难说上话。
天然极越的行止尚不解晰，但能看到百度的赈济身影。12月12日凌晨5点，位于上海嘉定的极越总部依然灯火通后。总部1号楼三层会议室外面，研发、缱绻、市集、计谋等部门的极越职工和部分供应商麇集在这里，恭候着会议室里夏一和蔼百度、安谧等股东线上商量的最终决议。
最新敲定的效果是：由百度承担极越北京、上海、武汉三地职工11月的社保，马上申诉11月职工的个税和五险一金。